Ролята на контрола на движението
Контролът на трафика за организацията, командването и контрола на потока на трафика, потока, скоростта, поддържане на реда за движение и т.н., всички имат важна роля, от времето ще бъде конфликтно разделяне на трафик, за да се направи през и по различно време, за да за осигуряване на безопасност, принуждавайки едновременно правилно движение през кръстовището, подобряване на ефективността и капацитета, чрез кръстовището и намаляване на шума, намаляване на замърсяването на отработените газове към околната среда. [1]
Избор на режим на управление на трафика
(1) оценка на заетата земя и пътния капацитет при различни видове триизмерно кръстосано планиране;
(2) в зависимост от обема на трафика и ситуацията при аварии;
(3) различните режими на управление, различните нива на пресичания и различни форми на хоризонтални пресечки имат различен капацитет;
(4) в зависимост от естеството и вида на пътя за пресичане;
(5) други фактори. [2]
(1) оценка на заетата земя и пътния капацитет при различни видове триизмерно кръстосано планиране;
(2) в зависимост от обема на трафика и ситуацията при аварии;
(3) различните режими на управление, различните нива на пресичания и различни форми на хоризонтални пресечки имат различен капацитет;
(4) в зависимост от естеството и вида на пътя за пресичане;
(5) други фактори. [2]
Съдържанието на контрол на трафика
(1) контрол на движението в кръстовищата
Независимо от управлението на правилата за приоритет или контрола на сигнала, забавянето на превозното средство в кръстовищата се увеличава с увеличаването на потока на трафика. Когато трафикът на трафика на кръстовището е малък, трябва да бъде приет контрол на правилата за приоритет, тъй като закъснението на превозното средство при управлението на правилото за приоритет е по-малко от това при управлението на сигнала. Когато трафикът на трафика на кръстовището е голям, трябва да се приеме управление на сигнала, тъй като по това време закъснението на превозното средство под контрола на сигнала е по-малко от закъснението на превозното средство под контрола за спиране.
(2) контрол на движението на пътната мрежа
(3) секционен контрол на движението
(4) контрол на движението по магистрала
(1) контрол на движението в кръстовищата
Независимо от управлението на правилата за приоритет или контрола на сигнала, забавянето на превозното средство в кръстовищата се увеличава с увеличаването на потока на трафика. Когато трафикът на трафика на кръстовището е малък, трябва да бъде приет контрол на правилата за приоритет, тъй като закъснението на превозното средство при управлението на правилото за приоритет е по-малко от това при управлението на сигнала. Когато трафикът на трафика на кръстовището е голям, трябва да се приеме управление на сигнала, тъй като по това време закъснението на превозното средство под контрола на сигнала е по-малко от закъснението на превозното средство под контрола за спиране.
(2) контрол на движението на пътната мрежа
(3) секционен контрол на движението
(4) контрол на движението по магистрала
Тип контрол на движението
По категория
(1) контрол въз основа на ограниченията за движение
(2) управление на сигнала за трафик
(3) контрол въз основа на предаване на информация
Според обхвата на подразделението за контрол
(1) управление с една точка
(2) контрол на главната линия
(3) регионален контрол
Разделете по режим на управление
(1) управление в един момент на време
(2) управление в една точка на индукция
Принципът на регулиране на индукцията е да се регулира дължината и времевата последователност на зелена светлина според данните за движението на потока, измерени от детектора на превозното средство, за да се адаптират към случайната промяна на потока на трафика.
(3) няма кабелно координирано управление в тръбопроводната линия
(4) тръбопроводната линия се контролира от кабели
(5) регионална координация и контрол на времето
(6) регионален адаптивен координационен контрол
Адаптивният контрол се основава на откритата информация за движението по пътищата и въз основа на бъдещото търсене на трафик, предвидено от модела за прогнозиране, съответната схема за оптимизация е избрана от базата данни на системата за сигнализиране на времевия сигнал или съответната схема за управление на оптимизация се генерира от реално време изчисление за постигане на автоматичен контрол на трафика.
Според разделението на технологията за генериране на сигнали за синхронизиране
(1) технология за ръчна оптимизация
(2) офлайн технология за оптимизация
(3) технология за онлайн оптимизация
