Какви са дизайнерските стандарти за уличните лампи
1. Общо разположение на пътното осветление (подреждане на уличните лампи). Когато ширината на пътя не надвишава 15 м, обикновено се използва едностранно осветление.
а) поставяне на една странична лампа (б) разположение на лампата в централната линия (в) поставяне на две странични кръстосани лампи (г) разположение на две странични симетрични лампи
1- полюс 2- улична лампа 3- кабел 4- колан за изолация
Когато има магазини или Windows от двете страни на пътя с висока интензивност на осветлението, може да се възприеме централно осветление. В сравнително широката магистрала или на, под лентата, може да се използва и начинът на централно осветление. Ако от двете страни на пътя има стълбове, можете да издърпате кабел и да повдигнете лампата над средната линия на пътя. Възможно е също да издърпате лампа с кабелна плат над изолационния колан. Ширината на пътя е в 12 ~ 15 м от втория, трети клас магистрала, често използвайте платната лампа Central Line. Предимството е по-равномерното осветление. Недостатъкът е, че лампите и фенерите в центъра на поддръжката на пътя не са много удобни. Когато широчината на пътната настилка е по-голяма от 15 м, а превозното средство и пешеходците са повече, подчертайте отново красиво, когато можете да използвате две странични лампи с кръстосано покритие или две странични симетрични плат.
Когато всъщност се прави дизайн, често той може да бъде ограничен от много обективни условия, например пътната настилка е по-широка и когато може само с едностранно покритие лампата, може да увеличи кота на ъгъла на лампи и фенери, може да се увеличи обикновено до 15 градуса ъгъл. Ако ъгълът на кота е твърде голям, ефективността на луминесценцията на лампата ще бъде намалена и е лесно да се получат отблясъци.
2. Ако светлините в кръстовището са с Т-образна форма, по-добре е да настроите лампите в противоположния край на пътя, което може не само да осветява пътната настилка, но и да помогне на водача да идентифицира края на пътя ,
Пресичане на платните светлини
а) осветление на т-кръстовища (б) осветление на кръстовища
В кръстовището разстоянието на светлините трябва да бъде намалено, уличната светлина е най-добре зададена в посоката на автомобила вдясно от линията на видимост на водача, така че водачът да може лесно да вижда през кръстовището на пешеходци или превозни средства. В пресечната точка на различни лампи и фенери имат съответната основна функция, е от пътя (1) вдясно на автомобила и пътя (4) отляво на колата и настроен. По същия начин могат да бъдат анализирани функциите на лампа b, лампа c и лампа d.
Светлините, висящи в центъра на кръстовищата, често използват червени абажури, за да привлекат вниманието на водачите. В сложни пътни кръстовища, за да се привлече вниманието на водачите предварително, също е ефективно да промените типа лампи или вида на източника на светлина (т.е. да промените светещия поток от лампи) в близките пътни участъци. Изискванията за стандартите за осветяване на проекта за кръстовище са по-високи, като цяло не са по-малки от сумата от няколко стандарта за осветяване на пресичане.
Ако стандартите за осветяване на пресичащите се пътища се различават значително, шофирането в тъмни райони от светли зони ще доведе до рязък спад на зрителната функция поради "тъмното време за адаптация" на човешките очи. Следователно е необходимо да се настрои преходната секция в тъмното кръстовище, а дължината на преходната секция обикновено не е по-малка от 100 m.
Преходната част на пътното осветление, когато разликата в яркостта е голяма
(а) няма осветление надвес (б) осветление надвес
